Come si installa un dosso di rallentamento in un parcheggio?
In un parcheggio, il controllo della velocità dei veicoli è fondamentale per limitare i rischi di incidente e garantire la sicurezza dei pedoni. In prossimità di un ingresso, di un'uscita, di un attraversamento pedonale o in una zona in cui la visibilità è ridotta, un dosatore di velocità per parcheggi consente di indurre i conducenti a ridurre la velocità.
Ma per essere davvero efficace, un dosso deve essere scelto e installato correttamente. Il tipo di pavimentazione, il modello di dosso e il sistema di fissaggio utilizzato sono alcuni degli aspetti da tenere in considerazione prima di iniziare i lavori.
Come installare correttamente un dosso di sicurezza in un parcheggio? Quali sistemi di fissaggio utilizzare su calcestruzzo o asfalto? Ecco i passaggi principali da seguire.
Perché installare un dosso in un parcheggio?
Lo scopo principale di un dosso di rallentamento per parcheggi è quello di ridurre in modo naturale la velocità dei veicoli che circolano in un’area privata o aziendale. Obbliga gli automobilisti a rallentare all’avvicinarsi di un’area identificata come sensibile.
Questa soluzione può rivelarsi particolarmente utile nei parcheggi con un elevato numero di utenti, soprattutto quando veicoli e pedoni circolano contemporaneamente.
Garantire la sicurezza di pedoni, veicoli e aree a rischio
Le zone situate davanti agli ingressi degli edifici, in prossimità dei passaggi pedonali o vicino alle aree di carico possono presentare rischi particolari. Una velocità eccessiva riduce il tempo di reazione del conducente e aumenta le potenziali conseguenze di una collisione.
L’installazione di un dosso stradale consente quindi di delimitare una zona in cui è necessario ridurre la velocità. Può essere installato, in particolare, prima di un attraversamento pedonale, di un incrocio interno, di una zona di traffico intenso o di un tratto con visibilità limitata.
All’interno di un’azienda, di un magazzino o di uno stabilimento, il rallentatore può inoltre contribuire a organizzare meglio la circolazione tra veicoli leggeri, macchinari e pedoni.
Il dispositivo non deve tuttavia essere considerato una soluzione a sé stante. Una circolazione sicura si basa anche su una segnaletica adeguata, una segnaletica orizzontale visibile e un’organizzazione coerente dei flussi.
Scegliere il rallentatore giusto e il fissaggio adeguato al terreno
Prima di procedere all’installazione, è importante selezionare un rallentatore compatibile con l’ambiente in cui verrà utilizzato. In particolare, le sue dimensioni, l’altezza, la resistenza e la capacità di sopportare il passaggio ripetuto dei veicoli devono essere adeguate al traffico.
La scelta del sistema di fissaggio dipende poi direttamente dalla natura del terreno.
Parcheggio in ghiaia stabilizzata → ancoraggi a percussione Fenox
Su un parcheggio in ghiaia stabilizzata, il fissaggio di un dosso richiede una soluzione adatta a un terreno costituito da granulati, che non presenta le stesse caratteristiche di resistenza di una lastra in calcestruzzo o di un rivestimento in asfalto. L’ancoraggio a percussione Fenox è una soluzione interessante per garantire il fissaggio di determinate attrezzature su questo tipo di terreno.
Il suo principio si basa su un ancoraggio conficcato nel terreno tramite percussione, che consente di mantenere l’attrezzatura in posizione senza ricorrere sistematicamente alla foratura tradizionale né a un fissaggio chimico. Prima dell’installazione, è fondamentale verificare la compattezza della ghiaia stabilizzata, la natura del terreno sottostante e la resistenza allo strappo dell’ancoraggio. La posa deve rispettare le raccomandazioni del produttore e i requisiti specifici del dosso utilizzato. Attenzione: un ancoraggio a percussione Fenox non è necessariamente adatto a tutti i dossi artificiali.
Parcheggio in calcestruzzo → tasselli di ancoraggio, perni e viti ad espansione
Il calcestruzzo offre generalmente una superficie rigida che consente di utilizzare diverse soluzioni di ancoraggio meccanico.
A seconda del modello di dosso e delle indicazioni del produttore, l’installazione può essere effettuata, in particolare, con perni di ancoraggio, tasselli o viti ad espansione adeguati. Il principio consiste nel forare il calcestruzzo nei punti previsti, quindi inserire il sistema di fissaggio prima di fissare il rallentatore al suolo.
Il diametro e la profondità del foro devono corrispondere alle caratteristiche degli elementi di fissaggio utilizzati. È inoltre importante verificare che il supporto sia sufficientemente solido e che non presenti crepe o danni significativi in corrispondenza dei punti di ancoraggio.
Parcheggio in asfalto → tirafondi e tasselli adatti all’asfalto
L’asfalto è più flessibile del calcestruzzo. La scelta degli elementi di fissaggio deve quindi tenere conto di questa caratteristica per garantire una buona tenuta del dosso nel tempo.
È possibile utilizzare tirafondi e tasselli appositamente adatti all’asfalto quando il sistema è compatibile con il supporto. Il materiale di fissaggio deve essere scelto in base allo spessore e alle condizioni del conglomerato bituminoso, nonché alle sollecitazioni legate al transito dei veicoli.
Prima di forare, si raccomanda di verificare lo stato generale della carreggiata. Un asfalto fortemente deteriorato, fessurato o troppo sottile può compromettere la tenuta dei dispositivi di fissaggio.
Installazione temporanea → soluzioni di incollaggio o dispositivi rimovibili
In alcune situazioni, l’installazione può essere temporanea. Ciò vale in particolare in caso di lavori in corso, di una modifica temporanea della circolazione o quando non è auspicabile praticare fori permanenti nel terreno.
Per alcuni modelli si possono quindi prendere in considerazione soluzioni di incollaggio, a condizione che il produttore le autorizzi e che il supporto sia perfettamente compatibile con l’adesivo utilizzato.
Esistono inoltre dossi o dispositivi di riduzione della velocità progettati per essere smontati o spostati più facilmente. Queste soluzioni possono essere interessanti quando la configurazione del parcheggio è soggetta a modifiche.
Le fasi per l’installazione di un rallentatore da parcheggio
Una volta scelti il rallentatore e il sistema di fissaggio, l’installazione deve essere eseguita con precisione. Un posizionamento errato o un serraggio insufficiente può causare lo spostamento dei moduli, una deformazione o una perdita di stabilità.
Posizionare i moduli e individuare i punti di fissaggio
Il primo passo consiste nel determinare con precisione la posizione del rallentatore. Questo deve essere posizionato perpendicolarmente al senso di marcia affinché i veicoli attraversino correttamente l’intero dispositivo.
Quando il dosso è composto da più moduli, occorre innanzitutto posizionarli a terra e verificarne l’allineamento. Gli elementi devono essere correttamente uniti tra loro per ottenere un’installazione uniforme su tutta la larghezza della carreggiata.
Le posizioni dei fori di fissaggio possono quindi essere individuate direttamente attraverso i fori già presenti sui moduli.
Prima di forare, è fondamentale controllare un’ultima volta il posizionamento del dispositivo e verificare l’assenza di reti o impianti che potrebbero essere danneggiati.
Forare il pavimento, inserire i tasselli e fissare i tirafondi
La foratura viene eseguita con attrezzature adeguate alla natura del supporto. Su un pavimento in calcestruzzo, è generalmente necessario un trapano dotato di una punta adatta al calcestruzzo. Per l’asfalto, l’attrezzatura e la tecnica devono essere adeguate al sistema di fissaggio scelto.
I fori devono rispettare il diametro e la profondità raccomandati dal produttore degli elementi di fissaggio.
Dopo la foratura, è necessario pulire accuratamente i fori per eliminare polvere e detriti che potrebbero ostacolare l’inserimento dei tasselli o degli ancoraggi.
I dispositivi di fissaggio vengono quindi inseriti prima di posizionare i tirafondi, i perni o altri elementi previsti. Il serraggio deve essere effettuato gradualmente per mantenere correttamente il dosatore contro il terreno.
È preferibile non serrare eccessivamente i dispositivi di fissaggio: un serraggio adeguato consente di mantenere efficacemente il dispositivo in posizione senza danneggiare i moduli.
Controllare il serraggio, l’allineamento e la stabilità del rallentatore
Una volta installati tutti i dispositivi di fissaggio, è necessario effettuare un controllo generale.
In particolare, occorre verificare che ogni modulo sia correttamente allineato e che nessuna parte del rallentatore presenti movimenti o sollevamenti. Anche i dispositivi di fissaggio devono essere correttamente serrati.
Un controllo visivo consente di individuare eventuali difetti: spazio tra due moduli, fissaggio posizionato male, elemento danneggiato o dosso che non poggia correttamente sul terreno.
Questa verifica è particolarmente importante prima di riaprire al traffico l’area.
Prevedere la segnaletica e la manutenzione del dosso stradale
Un dosso deve essere sufficientemente visibile affinché i conducenti possano prevederne la presenza. Il suo colore, le strisce riflettenti e la segnaletica installata nelle vicinanze contribuiscono a questa visibilità.
Rendere il dispositivo visibile sia di giorno che di notte
In un parcheggio utilizzato di notte o in una zona scarsamente illuminata, la visibilità del dosso è particolarmente importante.
I modelli dotati di elementi a contrasto o riflettenti consentono di identificare meglio il dispositivo. La segnaletica verticale o la segnaletica orizzontale possono inoltre integrare l’allestimento quando necessario.
L’obiettivo è consentire al conducente di individuare con sufficiente anticipo la presenza del dosatore di velocità e di adeguare la propria velocità prima di superarlo.
Controllare regolarmente lo stato dei moduli e dei fissaggi
Come qualsiasi attrezzatura soggetta al passaggio ripetuto di veicoli, un dosso deve essere controllato regolarmente.
Le ispezioni consentono di verificare lo stato dei moduli, il loro allineamento e la tenuta dei fissaggi. È necessario prestare particolare attenzione alle zone soggette a traffico intenso o al passaggio di veicoli pesanti.
Se un fissaggio si allenta, se un modulo si incrina o se il dosso inizia a spostarsi, è preferibile intervenire rapidamente. Un fissaggio difettoso può causare progressivamente un deterioramento più grave del dispositivo e creare un rischio per gli utenti.
Una manutenzione regolare consente quindi di preservare l’efficacia del dosatore di velocità e di prolungarne la durata.
Oltre ai parcheggi: dove installare un rallentatore?
Il rallentatore non si limita ai parcheggi pubblici o privati. Può essere utilizzato anche in diversi contesti professionali o residenziali in cui è necessario controllare meglio il traffico.
Nei magazzini e nelle aree logistiche, può contribuire a rallentare i veicoli in prossimità delle banchine, degli accessi agli edifici o delle zone di circolazione pedonale.
Nei condomini, può essere installato su alcune vie private o nei parcheggi residenziali per limitare la velocità dei veicoli.
Anche gli istituti scolastici e le loro aree di circolazione possono richiedere un'attenzione particolare quando veicoli e pedoni si incrociano. In questo tipo di ambiente, la segnaletica e l’organizzazione complessiva del traffico devono essere progettate in modo coerente.
Infine, le strade private, i siti industriali, le aziende agricole e altri spazi professionali possono essere dotati di dispositivi di riduzione della velocità quando la configurazione dei luoghi lo giustifica.
L’installazione di un dosso di rallentamento per parcheggi si basa quindi su diversi elementi: scegliere un’attrezzatura adeguata al traffico, selezionare un sistema di fissaggio compatibile con il terreno, rispettare le fasi di posa e garantire un controllo regolare. Un’installazione eseguita correttamente consente di mantenere un dispositivo stabile, visibile ed efficace nel tempo.